【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】現(xiàn)今西濱快速公路北部路段，除新竹縣市的「鳳鼻至香山段」仍與一般省道共線外，其餘均完工通車(chē)，為盡早完成這最後一塊拼圖，日前公路總局西部濱海公路北區(qū)臨時(shí)工程處長(zhǎng)詹益祥率隊(duì)拜會(huì)新竹縣政府，新竹縣長(zhǎng)楊文科率縣府一級(jí)主管聽(tīng)取「西濱快速公路鳳鼻至香山段新建計(jì)畫(huà)」簡(jiǎn)報(bào)。計(jì)畫(huà)路線以高架行經(jīng)新竹縣水月休閒農(nóng)業(yè)專(zhuān)區(qū)、新竹漁港特定區(qū)與香山濕地，預(yù)計(jì)建設(shè)計(jì)畫(huà)核定後6年內(nèi)完工通車(chē)。
 
楊文科說(shuō)，縣府將全力支持闢建鳳鼻至香山段，建議計(jì)畫(huà)應(yīng)儘速完工通車(chē)，並期許計(jì)畫(huà)應(yīng)以宏觀的思維進(jìn)行規(guī)劃，建議設(shè)置臺(tái)68線系統(tǒng)交流道，串連新竹縣市東西向交通網(wǎng)絡(luò)並促進(jìn)新竹整體發(fā)展。
 
他說(shuō)，此路段將成為新竹縣市繼國(guó)道1號(hào)及國(guó)道2號(hào)之外的第三條南北向快速公路走廊，竹科及新竹縣市可直接由這條位於新竹西側(cè)的快速公路進(jìn)入桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)及臺(tái)北港，透過(guò)快速公路的串連，可紓解臺(tái)15線南寮路段壅塞困境，打造大新竹地區(qū)安全宜居的生活圈。
 
縣府也向公路總局提出建議，臺(tái)61線是新竹縣市最美的快速公路，除可以達(dá)到紓解交通的目的外，透過(guò)高架橋上的視線也可盡收新竹沿線美景，快速公路高架橋興建後可紓解地區(qū)交通，臺(tái)15線則為地方使用，有助於地方發(fā)展與交通安全。高架橋興建後可利用橋下空間打造自行車(chē)道，串連拔仔窟自行車(chē)道系統(tǒng)，提升計(jì)畫(huà)沿線休憩機(jī)能?？h府將持續(xù)協(xié)助計(jì)畫(huà)團(tuán)隊(duì)打造優(yōu)質(zhì)的公共建設(shè)，成為交通建設(shè)、地方產(chǎn)業(yè)與旅遊休憩三贏的公共建設(shè)。
 
詹益祥說(shuō)，本案計(jì)畫(huà)路線全長(zhǎng)約10公里，綜合規(guī)劃階段設(shè)置鳳岡及南寮兩處交流道，計(jì)畫(huà)路線起點(diǎn)在新竹縣竹北市西濱快速公路鳳鼻尾隧道南端，南至新竹市香山區(qū)西濱快速公路浸水橋北端，計(jì)畫(huà)路線行經(jīng)新竹縣水月休閒農(nóng)業(yè)專(zhuān)區(qū)及新竹漁港特定區(qū)與香山濕地，預(yù)計(jì)建設(shè)計(jì)畫(huà)核定後6年完工通車(chē)。
 
鳳鼻至香山段計(jì)畫(huà)前期可行性評(píng)估階段的路線使用既有臺(tái)15線鳳山溪橋中央的預(yù)留空間，前期計(jì)畫(huà)路線於鳳山溪南岸往西側(cè)偏移至海側(cè)，穿越較多的農(nóng)地與魚(yú)塭，用地徵收、建物拆遷及養(yǎng)殖魚(yú)塭的影響較大。綜合規(guī)劃階段建議路線則提前於鳳山溪北岸往西偏移，路線提前跨越鳳山溪後沿鳳山溪南岸佈設(shè)，需新建臺(tái)61線的鳳山溪橋，但可大幅減少建物拆遷及養(yǎng)殖魚(yú)塭的影響，縣府對(duì)計(jì)畫(huà)團(tuán)隊(duì)在綜合規(guī)劃階段的努力表示肯定。